O ambiente hostil das aplica\u00e7\u00f5es aeroespaciais apresenta desafios sem paralelo para a eletr\u00f3nica. Desde o v\u00e1cuo implac\u00e1vel da \u00d3rbita Terrestre Baixa (LEO) at\u00e9 \u00e0 descida com elevado atrito dos ve\u00edculos de reentrada, as placas de circuito impresso (PCB) aeroespaciais t\u00eam de suportar fatores de stress ambiental extremos. Entre os fatores mais destrutivos est\u00e1 o ciclo t\u00e9rmico extremo \u2014 a flutua\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e repetida de temperaturas entre valores muito distintos, variando frequentemente entre -150 \u00b0C na sombra da Terra e bem mais de +150 \u00b0C sob radia\u00e7\u00e3o solar direta.<\/p>\n
Na eletr\u00f3nica comercial, os laminados FR-4 padr\u00e3o e as soldas sem chumbo t\u00edpicas s\u00e3o, geralmente, suficientes. No entanto, a utiliza\u00e7\u00e3o desses materiais num sat\u00e9lite, numa sonda espacial de longo alcance ou numa aeronave militar de alta altitude \u00e9 uma receita para uma falha catastr\u00f3fica. Nestas aplica\u00e7\u00f5es de miss\u00e3o cr\u00edtica, a manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 imposs\u00edvel e o custo de uma falha n\u00e3o se mede apenas em milh\u00f5es de d\u00f3lares, mas potencialmente na perda de objetivos cr\u00edticos da miss\u00e3o ou de vidas humanas. Por conseguinte, dominar as complexidades dos ciclos t\u00e9rmicos extremos, realizar testes rigorosos de fiabilidade e especificar os materiais corretos s\u00e3o tarefas fundamentais para os engenheiros de PCB do setor aeroespacial.<\/p>\n
\u00cdndice<\/p>\n<\/span><\/div>\n