Mikä on automaattinen latausrele
Automaattinen latausrele on reletyyppi, jota käytetään latausprosessin automaattiseen ohjaukseen, yleensä sähköajoneuvoissa tai muissa automaattista latausta vaativissa laitteissa.Sen päätehtävänä on katkaista latauspiiri automaattisesti, kun akku on täyteen ladattu, jotta estetään ylilataus, mikä suojaa akkua ja pidentää sen käyttöikää.
Rele (englanninkielinen nimi: rele) on eräänlainen sähköinen ohjauslaite, on tulomäärän (herätemäärän) muutos sähköisen lähtöpiirin määrättyjen vaatimusten saavuttamiseksi, jotta ohjattava määrä muuttuisi ennalta määrätyllä askelmuutoksella eräänlaisessa sähkölaitteessa. Sillä on vuorovaikutteinen suhde ohjausjärjestelmän (jota kutsutaan myös tulopiiriksi) ja ohjattavan järjestelmän (jota kutsutaan myös lähtöpiiriksi) välillä. Sitä käytetään yleensä automaattisissa ohjauspiireissä, ja se on eräänlainen "automaattinen kytkin", joka ohjaa suurten virtojen toimintaa pienillä virroilla. Siksi sillä on automaattisen säädön, turvasuojan ja muuntopiirin rooli piirissä.
Automaattisten latausreleiden tyypit
Automaattisten latausreleiden päätyyppejä ovat sähkömagneettiset releet, lämpöreleet, aikareleet ja nopeusreleet.Nämä releet luokitellaan toimintaperiaatteen, rakenteellisten ominaisuuksien ja kuormitustyypin mukaan.
1.Electromagnetic Relay
Sähkömagneettiset releet ovat yleisimpiä reletyyppejä, jotka ohjaavat virtapiirin kytkemistä päälle ja pois päältä sähkömagneettisten vaikutusten avulla.Kun käämi on jännitteinen, se luo magneettikentän, joka vetää puoleensa rautasydämen, jolloin koskettimet sulkeutuvat tai katkeavat, jolloin piirin ohjaus toteutuu.
Tärkeimmät toiminnot: ohjauspiiri ja kuormituspiiri on täysin eristetty turvallisuuden parantamiseksi, voi ohjata suuria virta- tai korkeajännitepiirejä, yksinkertainen mekaaninen rakenne ja pitkä käyttöikä.Jos sinun on valittava tyyppi, sinun on otettava huomioon jännite, virta, kosketintyyppi ja muut parametrit parhaan suorituskyvyn varmistamiseksi.
2.Thermal Relay
Lämpörele on yleisesti käytetty sähköinen suojalaite, jota käytetään pääasiassa estämään moottorin tai sähkölaitteen vaurioituminen ylikuormituksen vuoksi.Kun virtapiirin virta ylittää asetetun arvon, lämpöelementti kuumenee ja taivuttaa ja muuttaa bimetallia, mikä käynnistää mekaanisen mekanismin virtapiirin katkaisemiseksi ja laitteiden turvallisuuden varmistamiseksi.
Päätoiminto: tarkka ylikuormitussuoja, yksinkertainen ja luotettava rakenne, jolla on vahva häiriönestokyky. Toimintavirta voidaan säätää laitteiden kysynnän mukaan, ei suoraan katkaista pääpiiriä, vain ohjata kontaktorin kelaa, korkea turvallisuus.
3.Aikarele
Aikarele on eräänlainen ohjauslaite, jossa on aikaviivytystoiminto, joka voi kytkeä tai katkaista piirin automaattisesti asetetun ajan kuluttua, ja sitä käytetään laajalti automaatiojärjestelmässä, joka tarvitsee tarkkaa ajanohjausta.
Päätoiminto: tarkka ohjaus eri tarpeisiin. Voidaan yhdistää kontaktoreiden, PLC: n jne. kanssa monimutkaisen ajoitusohjauksen, elektronisen korkean tarkkuuden toteuttamiseksi ja erilaisiin ympäristöihin sopeutumiseksi.
4.Speed Relay
Nopeusrele (tunnetaan myös nimellä nopeusrele) on eräänlainen automaatiokomponentti, jota käytetään moottorin tai pyörivien laitteiden nopeuden havaitsemiseen, joka voi automaattisesti kytkeä ohjauspiirin päälle tai pois päältä esiasetetun nopeusarvon mukaan, ja sitä käytetään laajalti moottorin nopeuden säätelyssä, jarrutuksen ohjauksessa ja laitteiden suojausjärjestelmässä.
Päätoiminnot: estää moottorin vaurioitumisen ylinopeuden tai alhaisen nopeuden eston vuoksi, invertterin avulla toteuttaa suljetun silmukan nopeudensäätö, kosketukseton elektroninen tärinänesto, huoltovapaa, soveltuu vaativiin ympäristöihin.
Relepiirin symbolit
1.Circuit esitys releen kelat
Piirikaavioissa käytetään standardoitua esitystä relekeloista:
Perussymboli:Yksittäinen käämi esitetään pitkällä laatikkografiikalla.
Kaksoiskelan edustus:Kun releessä on kaksi käämiä, siinä on kaksi pitkää laatikkoa vierekkäin.
Merkintänormit: J' (pinyin-kirjaimista "relay") on merkittävä pitkän laatikon sisään tai viereen.
2.Kaksi tapaa piirtää relekoskettimet
Keskitetty piirustusmenetelmä
Ominaisuudet:Kaikki koskettimet on piirretty samalle puolelle pitkää laatikkoa, joka edustaa käämiä.
Etu: Visualisoida releen koko rakenne
Sovellettavat skenaariot: yksinkertainen piirisuunnittelu, kaaviokaavioiden opettaminen.
Hajautettu piirtomenetelmä
Ominaisuudet: Koskettimet hajotetaan eri asentoihin piirin todellisten tarpeiden mukaan.
Merkintävaatimukset:
Varmista, että kelassa ja vastaavissa koskettimissa on sama symboli (esim. J1).
Lisää kullekin kontaktiryhmälle numero (esim. J1-1, J1-2).
Etu:Tekee monimutkaisten piirien kytkennöistä selkeämpiä ja helpommin luettavia.
3.Kolme erilaista relekontaktia
1. Normaalisti avoimet koskettimet (tyyppi H)
Symbolin tunniste: merkitty kirjaimella "H".
Kun kela on jännitteetön, kosketin pysyy auki:
Kun kela on jännitteetön, kosketin pysyy auki.
Kun kela on jännitteinen, kosketin sulkeutuu ja johtaa.
Tyypillisiä käyttökohteita: piirin käynnistyksen valvonta, laitteiden jännitteinen kytkentä.
2.Normaalisti suljettu kosketin (D-tyyppi)
Symbolin tunniste: merkitty kirjaimella "D".
Symbolisointi: D-kirjainta käytetään osoittamaan käyttöominaisuuksia:
Kun kela on jännitteetön, kosketin pysyy kiinni.
Kun kela on jännitteinen: kosketin on auki.
Tyypillisiä sovelluksia: turvasuojapiirit, hätäpysäytykset.
3.Change-over kosketin (Z-tyyppi)
Symbolin tunniste: merkitty kirjaimella "Z".
Rakenteelliset ominaisuudet:
Sisältää 3 kontaktia: 1 liikkuva kosketus + 2 staattista kosketinta.
Muodostetaan kaksi kosketinparia
Käyttöominaisuudet:
Kun käämi on jännitteetön, liikkuva kosketin on suljettu yhteen staattisista koskettimista ja irrotettu toisesta.
Kun kela on jännitteinen, liikkuvan koskettimen asento vaihtuu kytkentätilan muuttamiseksi.
Tyypillisiä sovelluksia: piirikytkennän ohjaus, moottorin eteen- ja taaksepäinohjaus.
Automaattinen latausrele-toiminto
1.Intelligent latauksen hallinta ja tarkka on-off-säätö
Automaattisella latausreleellä on keskeinen rooli tehonvalvonnan alalla, ja sen erinomainen päälle- ja poiskytkentäominaisuus takaa vankan takuun latauksen turvallisuudesta.Sähköajoneuvojen latauspaalun esimerkkinä voidaan todeta, että relejärjestelmällä voidaan
Tarkka ohjaus:Varmista vakaa virransyöttö, kun lataus aloitetaan.
Turvallinen irrotus: Luotettava virtapiirin katkaisu, kun lataus on päättynyt tai epänormaaleissa olosuhteissa.
Tilan vaihtaminen: Älykäs nopeiden/hitaiden lataustilojen vaihtaminen ohjausohjeiden mukaan, tukee kehittyneitä toimintoja, kuten latauksen varaamista.
Tehokkuuden optimointi: parantaa merkittävästi energiankäytön tehokkuutta säätämällä latausparametreja dynaamisesti.
2.Multiple piirin suojausmekanismit
Nykyaikaisessa automaattisessa latausreleessä on täydellinen valikoima suojaustoimintoja, jotka muodostavat useita suojaesteitä latausjärjestelmälle:
Ydinsuojatoiminto:
Ylivirtasuojaus: turvakynnyksen ylittävän virran reaaliaikainen valvonta, katkaisee virran välittömästi.
Ylijännitesuojaus: automaattinen katkaisu, jos verkkojännite on epänormaali.
Virtahäiriösuojaus: Reagointi äkilliseen sähkökatkokseen laitteiden turvallisuuden varmistamiseksi.
Lämpötilan seuranta: estää ylikuumenemisen aiheuttamat laitevauriot.
Suojausetu:
Vasteaika <20ms, joka ylittää huomattavasti mekaaniset kytkimet.
Ohjelmoitavat suojausparametrit, jotka mukautuvat erilaisiin laitetarpeisiin.
Vian itsediagnoositoiminto, parantaa kunnossapidon tehokkuutta
3.Intelligent seuranta- ja kauko-ohjausjärjestelmä
Älykkään latausjärjestelmän ydinkomponenttina automaattisella latausreleellä on vahva tiedonsiirtokyky:
Valvontatoiminto:
Keskeisten parametrien, kuten latausvirran, jännitteen, lämpötilan jne. reaaliaikainen kerääminen.
Tietojen näytteenottotarkkuus on ± 0,5 % seurannan tarkkuuden varmistamiseksi.
Välitön hälytys epänormaalista tilasta, joka tukee hierarkkista varoitusmekanismia.
Ohjausominaisuudet:
Tukee 4G/5G/WiFi ja muita viestintäprotokollia.
Etäkäynnistys/pysäytys, tilanvaihto ja muut toiminnot voidaan toteuttaa.
Tee yhteistyötä pilvialustan kanssa latauspaalun klusterin hallinnan toteuttamiseksi.
Avoin API-rajapinta järjestelmäintegraatiota varten
Näiden kolmen ydintoiminnon avulla automaattinen latausrele ei ainoastaan takaa latausprosessin turvallisuutta ja luotettavuutta, vaan se myös edistää latausinfrastruktuurin kehitystä älykkyyden ja verkottumisen suuntaan ja tarjoaa keskeistä teknistä tukea energianhallinnalle uudella energia-aikakaudella.
Automaattisen latausreleen toimintaperiaate
Automaattinen latausrele on eräänlainen älykäs ohjauslaite, joka perustuu sähkömagneettisiin periaatteisiin, ja sen ydintoiminto on toteuttaa latauspiirin automaattinen on-off-ohjaus. Seuraavassa on sen yksityiskohtainen toimintaperiaate:
1.Charging käynnistysvaihe
Kun latausprosessi käynnistyy
Ohjausjärjestelmä kytkee käyttöjännitteen releen sähkömagneettiseen kelaan, joka tuottaa voimakkaan sähkömagneettisen kentän sen jälkeen, kun se on viritetty. Sähkömagneettinen voima voittaa jousivastuksen ja vetää ankkurin toimimaan, ja liikkuvat ja staattiset koskettimet suljetaan luotettavasti latauspiirin muodostamiseksi.
2.Charging Holding Stage
Normaalissa latausprosessissa
Sähkömagneettinen kela on jatkuvasti jännitteinen magneettikentän ylläpitämiseksi, ja koskettimet pidetään kiinni vakaan virransiirron varmistamiseksi, ja ohjausjärjestelmä valvoo latausparametreja (jännite, virta, lämpötila jne.) reaaliajassa.
3.Charging terminaalivaihe
Kun latauksen päättymissignaali havaitaan
Ohjausjärjestelmä katkaisee sähkömagneettisen kelan virransyötön, sähkömagneettinen kenttä katoaa nopeasti, jousimekanismi työntää ankkuria nollautumaan, liikkuva kosketin ja staattinen kosketin erotetaan toisistaan nopeasti ja virtapiiri katkaistaan kokonaan.
Tämä älykäs on-off-ohjaus ei ainoastaan takaa latausprosessin turvallisuutta ja luotettavuutta, vaan myös pidentää tehokkaasti akun käyttöikää, joka on nykyaikaisten latauslaitteiden välttämätön avainkomponentti.
Automaattisten latausreleiden edut ja haitat
1.Edut
Automaattinen ohjaus: voi automaattisesti tunnistaa akun tilan ja katkaista latauspiirin, mikä vähentää manuaalisia toimenpiteitä.
Akun suojaus: estää ylilatauksen ja ylipurkauksen, pidentää akun käyttöikää.
Turvallinen ja luotettava: vähentää vääränlaisen latauksen aiheuttamia turvallisuusonnettomuuksia.
2.Haitat
Korkeammat kustannukset: Automaattiset latausreleet lisäävät järjestelmän monimutkaisuutta ja kustannuksia tavallisiin latauslaitteisiin verrattuna.
Monimutkainen huolto: edellyttää releen ja sen ohjausjärjestelmän säännöllistä tarkastusta ja huoltoa.
Automaattisten latausreleiden käyttö piirilevyissä
1.Valvonta-alueen laajentaminen
Automaattinen latausrele voi ohjata datasignaalia useiden kosketuspisteiden kautta varmistaakseen, että tietty arvo, voit painaa kosketuspistettä eri menetelmien ryhmään, sen lisäksi, että vaihdat, avaat ja suljet, yhdistät useita piirejä.
2.Increase kantavuus
Automaattinen latausrele voi käyttää hyvin pientä määrää ohjausta, ohjata suurta lähtötehopiiriä. Esimerkiksi näppärät releet ja välireleet voivat ohjata suuritehoisia syöttöpiirejä pienellä määrällä ohjausta.
3.Integroitu datasignaali
Kun monikäämitysreleeseen syötetään useita ohjaustietosignaaleja vaaditulla tavalla, sille voidaan tehdä vertaileva integroitu tyyppikäsittely halutun ohjausvaikutuksen varmistamiseksi.
Automaatio-ohjaus: Automaattiset latausreleet voidaan muodostaa muiden sähkötuotteiden kanssa, jotta voidaan käyttää automaatio-ohjauslinjoja. Esimerkiksi suojalaitteiden releet voidaan yhdistää muiden sähkötuotteiden kanssa muodostaen käyttöohjelman ohjauslinjan automaatio-ohjausta varten.
Automaattinen latausrele PCB-suunnittelun näkökohdat
1.Valitse oikea relemalli
Valitse oikea 5V-relemoduuli kuormitettavuuden, vasteajan ja käyttöiän jne. mukaan. 5V relemoduuleja käytetään laajalti automaatio-ohjauksessa, älykkäässä kodissa, teollisessa tuotantolinjassa ja muilla aloilla niiden maltillisen jännitteen ja suoran yhteensopivuuden vuoksi useimpien mikrokontrollerien kanssa.
2.Design releen ohjauspiiri
Releen ohjauspiiriin kuuluu signaalin syöttö, käsittely ja lähtö. Tulopuoli voi vastaanottaa signaaleja erilaisista ohjauslaitteista, kuten mikrokontrollerin GPIO-ulostulosta, anturisignaaleista ja niin edelleen. Lähdöt kytketään sitten ohjattavaan kuormituspiiriin. Ohjausliitin on yleensä osa relekäämiä. Kun ohjausliitäntää ohjataan sopivalla jännitteellä, kela luo magneettikentän, joka puolestaan saa releen toimimaan.
3.Optimoi solenoidikelan suunnittelu
Magneettikela on yksi releen ydinkomponenteista, ja sen suunnittelussa on varmistettava, että kelan tuottama sähkömagneettinen voima riittää käyttämään mekaanista rakennetta ja että energiankulutus on mahdollisimman pieni.
Varmista luotettava sähköliitäntä: Piirilevysuunnittelussa koskettimet liitetään piirin eri osiin piirissä olevien reikien kautta. PCB-levy, liitäntä, joka on paitsi kätevä myös luotettava sähköliitäntä.
Automaattisen latausreleen käyttöalueet
1.New Energy Vehicles
Uusissa energiaa käyttävissä ajoneuvoissa automaattista latausrelettä käytetään pääasiassa akun, moottorin, latausportin ja muiden komponenttien kytkennän ohjaamiseen. Erityisesti se voi ohjata virtapiirin kytkemistä päälle ja pois päältä ajoneuvon käynnistyksen, kiihdyttämisen, hidastamisen ja pysäyttämisen toimintojen toteuttamiseksi. Lisäksi kun ajoneuvo latautuu, automaattinen latausrele voi myös ohjata latausportin kytkintä latausprosessin turvallisuuden ja vakauden varmistamiseksi.
2.Charging gun ja latauspylväs
Releillä on myös tärkeä rooli lataustykkien ja latauspaalujen latauksessa. Esimerkiksi Hongfan HF161F-relettä käytetään laajalti latauspistoolissa ja latauspaaluissa ohjaamaan piirin päälle- ja poiskytkentää. Toinen Hongfa HF179F -rele ohjaa virtapiirin päälle- ja poiskytkentää latauslaitteiden turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Lisäksi Aohin 3,5/4 kW:n älykkäissä lataus- ja purkauspistoolissa on myös sisäänrakennetut releet, jotka tarjoavat erilaisia suojaustoimintoja, kuten ylijännitesuojauksen ja ylivirtasuojauksen.
3.Solar Power Generation System
Aurinkosähköjärjestelmässä automaattinen latausrele voi ohjata aurinkopaneelin kytkintä ja suojata piiriä, jotta paneeli ei vahingoitu liian suuren tai liian pienen virran vuoksi. Samalla relettä voidaan käyttää myös yhdessä aurinkosäätimen kanssa aurinkoenergian tuotantojärjestelmän älykkään hallinnan toteuttamiseksi.
Usein kysytyt kysymykset automaattisista latausreleistä
1.Relay ei kytkeydy (ei toimi).
Mahdolliset syyt:
Riittämätön syöttöjännite (kelan jännite ei vastaa).
Ohjaussignaalin häiriö (esim. mikrokontrolleri ei anna signaalia).
Releen kela on rikki tai vanhenee.
Huono johdinkontakti (esim. löysät liittimet, hapettuminen).
Ratkaisu:
Tarkista, että kelan nimellisjännite vastaa syöttöjännitettä (esim. 12V/24V).
Mittaa ohjaussignaali yleismittarilla nähdäksesi, onko se normaali.
Testaa kela päälle/pois, ääretön vastus on vaihdettava.
Puhdista liittimet ja kiristä liitäntäjohdot uudelleen.
2.Rele on kytketty, mutta lataus on epänormaali.
Mahdolliset syyt:
Kosketusvastus on liian korkea kosketuksen ablaatiosta tai hapettumisesta johtuen.
Kuormitusvirta ylittää releen nimellisarvon (esim. akun oikosulku tai ylikuormitus).
Latauksen ohjauksen logiikkavirhe (kuten jännitteen havaitseminen ei ole sallittua).
Ratkaisu:
Tarkista, ovatko koskettimet mustuneet tai lohkeilleet, ja vaihda ne tarvittaessa.
Vahvista kuormitusvirta ja valitse korkeamman spesifikaation rele (esim. 30A 10A:n sijasta).
Tarkista jänniteanturin tai lataussäätimen asetukset.
3.Relay jatkaa kytkeytymistä/ei onnistu kytkeytymään pois.
Mahdolliset syyt:
Ohjaussignaali jumissa (esim. ohjelmavirhe tai releen käyttöpiirin vika).
Koskettimien tarttuminen (suuri virta johtaa sulahitsaukseen).
Mekaaninen rakenne jumissa (pöly tai kuluminen).
Ratkaisu:
Irrota ohjaussignaali ja tarkkaile, vapautuuko se; tarkista ohjaustransistori / MOSFET.
Vaihda rele ja selvitä ylivirran syy (esim. ， käänteinen akku).
Puhdista tai vaihda mekaaniset osat.
4.Severe releen lämmitys
Mahdolliset syyt:
Huonosta kosketuksesta johtuva lisääntynyt vastus.
Pitkäaikainen ylikuormituskäyttö.
Huonot lämmöntuotto-olosuhteet (esim. ， suljettu tila).
Ratkaisu:
Mittaa koskettimen jännitehäviö ja vaihda se, jos se on epätavallisen kuuma.
Lisää releen virtamarginaalia (esim. käytä ajoneuvoluokan releitä).
Paranna ilmanvaihtoa tai asenna jäähdytyselementti.
5.Coil burnout
Mahdolliset syyt:
Syöttöjännite on liian korkea (esim. 24 V kytketty virheellisesti 12 V:n käämiin).
Kelan oikosulku (eristys rikki).
Ylikuumeneminen usein tapahtuvan kytkennän vuoksi.
Ratkaisu:
Tarkista jännitemäärittely ja lisää ylijännitesuojapiiri (esim. jännitteensäätimen diodi).
Vaihda rele ja tarkista johdotuksen eristys.
Vähennä kytkentätaajuutta tai valitse puolijohderele (SSR).
6.Melu tai tärinä
Mahdolliset syyt:
Kelan jännitteen vaihtelu (esim. ， epävakaa PWM-signaali).
Asennus ei ole turvallinen.
AC-rele, jota käytetään DC-skenaariossa (tai päinvastoin).
Ratkaisu:
Varmista, että jännite on tasainen, ja lisää tarvittaessa suodatinkondensaattoreita.
Vahvista kiinnityskorvaketta tai käytä tärinänvaimennustyynyjä.
Valitse DC-kohtainen rele (DC-kela).
7.Malfunction (satunnainen on-off)
Mahdolliset syyt:
Sähkömagneettiset häiriöt (esim. ， lähellä oleva moottori, invertteri).
Ohjaussignaalin häiriöt (esim. pitkät suojaamattomat johdot).
Korkea ympäristön kosteus aiheuttaa vuotoja.
Ratkaisu:
Kytke releen kela rinnakkain virtaa jatkavan diodin kanssa.
Käytä suojattuja johtoja ja pidä ne kaukana häiriölähteistä.
Valitse kosteudenkestävä malli tai tee kolminkertainen käsittely.