Что такое автоматический реле зарядки
Автоматический реле зарядки представляет собой тип реле, используемый для автоматического управления процессом зарядки, обычно в электромобилях или других устройствах, требующих автоматической зарядки. Его основная функция заключается в автоматическом отключении цепи зарядки при полной зарядке аккумулятора для предотвращения перезарядки, тем самым защищая аккумулятор и продлевая срок его службы.
Реле (английское название: реле) является своего рода электрическим устройством управления, представляет собой изменение количества входного сигнала (количество возбуждения) для достижения установленных требований в электрической выходной цепи, чтобы сделать контролируемое количество пройти предопределенный шаг изменения в каком-либо электрическом оборудовании. Он имеет интерактивную связь между системой управления (также называемой входной цепью) и управляемой системой (также называемой выходной цепью). Обычно используется в автоматизированных цепях управления, это своего рода "автоматический выключатель", который контролирует работу больших токов с небольшими токами. Поэтому он играет роль автоматической регулировки, защиты безопасности и конверсионной цепи в цепи.
Типы автоматических зарядных реле
Основными видами автоматических зарядных реле являются электромагнитные реле, тепловые реле, реле времени и реле скорости. Эти реле классифицируются в соответствии с принципом их действия, конструкционными характеристиками,s и типом нагрузки.
1. Электромагнитное реле,
Электромагнитные реле являются наиболее распространенным типом реле, которые контролируют включение цепи через электромагнитные эффекты. Когда катушка находится под напряжением, она генерирует магнитное поле, которое притягивает железное ядро, что приводит к закрытию или разрыву контактов, обеспечивая тем самым контроль над контуром.
Основные функции: контрольная и грузовая цепи полностью изолированы для повышения безопасности, могут управлять высокотоковыми или высоковольтными цепями, простой механической структурой и длительным сроком службы. Если необходимо выбрать тип, необходимо рассмотреть напряжение, ток, тип контакта и другие параметры, чтобы обеспечить наилучшую производительность.
2. - тепловая реле
Теплореле является широко используемым электрическим защитным устройством, которое используется главным образом для предотвращения повреждения двигателя или электрического оборудования в результате перегрузки. Когда ток в цепи превышает заданное значение, термический элемент нагревается, изгибается и деформируется биметаллическая деталь, что приводит в действие механический механизм разъединения цепи и обеспечения безопасности оборудования.
Основная функция: точная защита от перегрузки, простая и надежная конструкция с сильной защитой от помех. Действие тока может быть скорректировано в соответствии с требованиями техники, не непосредственно отрезано от основной цепи, только контролировать катушку контактера, высокая безопасность.
3. Реле времени,
Реле времени — это своего рода контрольное устройство с функцией задержки во времени, которое может автоматически подключаться или отключать цепь после заданного времени, и широко используется в системе автоматизации, которая нуждается в точном контроле времени.
Основная функция: точный контроль для удовлетворения различных потребностей. Может быть сопоставлен с контактерами, ПЛК и т.д., чтобы реализовать сложный контроль времени, высокой электронной точности, и адаптироваться к различным условиям.
4. Реле скорости передачи данных
Реле скорости (также известное как реле скорости) является своего рода автоматическим элементом, используемым для определения скорости двигателя или вращающегося оборудования, которое может автоматически включать или отключать цепь управления в соответствии с заданным значением скорости, и широко используется в регулировании скорости двигателя, управлении тормозом и системе защиты оборудования.
Основные функции: предотвращение повреждения двигателя из-за перегрузки или низкой скорости блокировки, с инвертором для реализации замкнутого цикла регулирования скорости, бесконтактной электронной антивибрации, без обслуживания, подходит для суровых условий.
Символы релейной схемы
1. Схема представления релейных катушек
Стандартное представление релейных катушек используется в схемах схем:
Основной символ: одна катушка изображена с помощью длинного графического шаблона
Двойная катушка представления: когда реле имеет две катушки, две длинные коробки рисуются бок о бок.
Нормы маркировки: текстовое обозначение "J" (от инициалов пиньина "реле") должно помечаться внутри или рядом с длинным ящиком.
2. Два способа рисования контактов реле
Централизованный метод чертежей
Характеристики: все контакты отображаются на одной и той же стороне длинной коробки, представляющей катушку.
Преимущество: визуализировать всю структуру реле
Применимые сценарии: простая схема, схемы обучения.
Децентрализованный метод рисования
Характеристики: в соответствии с фактическими потребностями цепи, контакты будут разбросаны в различных положениях.
Требования к маркировке:
Убедитесь, что катушка и соответствующие контакты используют одно и то же обозначение (например, J1).
Добавить номер каждой контактной группы (например, J1-1, J1-2)
Преимущество: делает проводку сложных схем более четкой и легкой для чтения.
3. Три типа релейных контактов
1. Обычно открытые контакты (тип H)
Обозначение: обозначается буквой "H".
Когда катушка обесточена, контакт остается открытым:
Когда катушка разряжена, контакт остается открытым.
Когда катушка под напряжением, контакт закрывается и ведет.
Типичные области применения: управление запуском цепи, оборудование под напряжением переключения.
2. Обычно закрытый контакт (тип D)
Обозначение: обозначено буквой "D".
Символ: буква "D" используется для указания эксплуатационных характеристик:
Когда катушка разряжена, контакт остается закрытым.
Когда катушка под напряжением: контакт открыт
Типичные области применения: схемы защиты безопасности, аварийные остановки.
3. Контакт переключения (тип Z)
Обозначение: обозначено буквой "Z".
Структурные особенности:
Содержит 3 контакта: 1 подвижный контакт + 2 статических контакта.
Сформировать две контактные пары
Эксплуатационные характеристики:
Когда катушка не находится под напряжением, подвижный контакт закрывается на Один из статических контактов и отсоединяется от другого.
Когда катушка находится под напряжением, положение подвижного контакта переключается для изменения состояния соединения.
Типичные области применения: управление коммутатором, управление двигателями вперед и назад.
Функция автоматического реле зарядки
1. Интеллектуальное управление зарядкой и точное управление выключением
Автоматический реле зарядки играет ключевую роль в области управления питанием, а его превосходная работоспособность обеспечивает надежную гарантию безопасности зарядки. Если взять в качестве примера кучу зарядки электромобиля, то релейная система может
Точное управление: достижение реакции ma illisecond для обеспечения стабильной мощности при запуске зарядки.
Безопасное отключение: надежное отключение цепи при завершении зарядки или в ненормальных условиях.
Переключение режимов: интеллектуальное переключение режимов быстрой/медленной зарядки в соответствии с инструкциями по управлению, поддерживающее расширенные функции, такие как резервирование зарядки.
Оптимизация эффективности: значительно повысить эффективность использования энергии за счет динамической корректировки параметров зарядки.
2. Многоконтурные механизмы защиты
Современный автоматический реле зарядки объединяет в себе весь спектр защитных функций, создавая многочисленные барьеры безопасности для системы зарядки:
Основная функция защиты:
Защита от избыточного тока: мониторинг течения в режиме реального времени, за пределами порога безопасности, немедленно прекращается
Защита от избыточного напряжения: автоматическое отключение в случае ненормального напряжения сети
Защита от отключения электроэнергии: реагирование на внезапное отключение электроэнергии для обеспечения безопасности оборудования
Контроль температуры: предотвращение повреждения транспортного средства в результате перегрева
Преимущество защиты:
Время срабатывания < 20мс, намного превышающее механические выключатели
Программируемые параметры защиты, адаптированные к различным потребностям оборудования
Функция самодиагностики неисправностей, повышение эффективности обслуживания
3. Интеллектуальная система мониторинга и дистанционного управления
В качестве ключевого компонента интеллектуальной системы зарядки автоматический реле зарядки обладает высокой способностью взаимодействовать с данными:
Функция контроля:
Сбор в режиме реального времени ключевых параметров, таких как зарядный ток, напряжение, температура и т.д.
Точность выборки данных составляет 0,5% для обеспечения точности мониторинга
Мгновенная тревога для аномального статуса, поддерживающая иерархический механизм предупреждения.
Функции управления:
Поддержка 4G/5G/WiFi и других протоколов связи.
Могут быть реализованы удаленный запуск/остановка, переключение режимов и другие операции.
Сотрудничество с облачной платформой для реализации управления файловым кластером.
Открытый интерфейс API для системной интеграции
Благодаря этим трем основным функциям автоматический реле зарядки не только гарантирует безопасность и надежность процесса зарядки, но и способствует развитию инфраструктуры зарядки в направлении разведки и сетевого взаимодействия, а также обеспечивает ключевую техническую поддержку управления электроэнергией в новую эру энергетики.
Принцип работы реле автоматической зарядки
Автоматический реле зарядки является своего рода интеллектуальным устройством управления, основанным на электромагнитных принципах, и его основная функция заключается в реализации автоматического выключения управления зарядной цепи. Ее подробный принцип работы заключается в следующем:
1. Зарядка на начальном этапе
Когда начинается процесс зарядки
Система управления подает рабочее напряжение на электромагнитную катушку реле, которая после подачи энергии генерирует сильное электромагнитное поле. Электромагнитная сила преодолевает пружинное сопротивление и притягивает арматуру к действию, а подвижные и статические контакты надежно закрыты для формирования зарядной цепи.
2. Этап удержания зарядки
В обычном процессе зарядки
Электромагнитная катушка постоянно находится под напряжением для поддержания магнитного поля, а контакты закрыты для обеспечения стабильной передачи тока, а система управления контролирует параметры зарядки (напряжение, ток, температура и т.д.) в режиме реального времени.
3. Этап прекращения предъявления обвинения
При обнаружении сигнала завершения зарядки
Система управления отключает питание электромагнитной катушки, электромагнитное поле быстро исчезает, пружинный механизм подтачивает арматуру к сбросу, подвижный и статический контакт быстро разъединяются, а цепь полностью отключена.
Этот интеллектуальный выключатель не только обеспечивает безопасность и надежность процесса зарядки, но и эффективно продлевает срок службы батареи, которая является незаменимым ключевым компонентом современного зарядного оборудования.
Преимущества и недостатки автоматических зарядных реле
1. Преимущества и преимущества
Автоматическое управление: может автоматически определять состояние батареи и отключать зарядную цепь, сокращая ручное вмешательство.
Защита батареи: предотвращение перезарядки и перегрузки, продление срока службы батареи.
Безопасность и надежность: сокращение числа дорожно-транспортных происшествий, связанных с неправильной зарядкой.
2. Недостатки в работе
Более высокая стоимость: по сравнению с обычными зарядными устройствами автоматические зарядные реле повышают сложность и стоимость системы.
Комплексное обслуживание: требует регулярного осмотра и обслуживания реле и системы управления им.
● применение автоматических зарядных реле на ПХД
1. Расширение диапазона контроля
Автоматический реле зарядки может контролировать сигнал данных через несколько точек связи, чтобы гарантировать, что определенное значение, вы можете нажать точку контактной группы различных методов, в дополнение к замене, открытия и закрытия, соединяя несколько цепей.
2. Увеличение несущей способности
Автоматический реле зарядки может использовать очень небольшое количество управления, управлять большой выходной цепи питания. Например, ловкие реле и промежуточные реле могут управлять высоковольтными цепями питания с небольшим количеством управления.
3. Интегрированный сигнал данных
Когда несколько сигналов управления данными вводятся в многообмоточную реле требуемым образом, они могут пройти сравнительную интегрированную обработку типа для обеспечения желаемого эффекта управления.
Автоматический контроль: автоматические зарядные реле могут быть сформированы с другими электрическими продуктами для управления программными линиями управления автоматизацией. Например, реле на защитном оборудовании могут объединяться с другими электрическими продуктами, образуя операционную программную линию управления для автоматического управления.
? Автоматический реле зарядки при проектировании плат
1. Выберите правильную модель реле
Выберите правильный 5V реле модуль в соответствии с грузоподъемностью, время реагирования, и срок службы и т.д. 5V реле модули широко используются в автоматизации управления, умный дом, промышленной производственной линии и других областях из-за их умеренного напряжения и прямой совместимости с большинством микроконтроллеров.
2. Проектирование схемы управления реле
Схема управления реле включает ввод, обработку и выход сигнала. Входная сторона может принимать сигналы от различных устройств управления, таких как GPIO выход микроконтроллера, сенсорные сигналы и так далее. Затем выходы подключаются к управляемому грузовому контуру. Терминал управления обычно является частью релейной катушки. Когда управляющий терминал работает под соответствующим напряжением, катушка генерирует магнитное поле, которое, в свою очередь, приводит к работе реле.
3. Оптимизация конструкции соленоидной катушки
Соленоидная катушка является одним из ключевых компонентов реле, и ее конструкция должна обеспечивать, чтобы электромагнитная сила, создаваемая катушкой при подаче энергии, была достаточной для приведения в движение механической структуры при сведении к минимуму потребления энергии.
Обеспечение надежного электрического соединения: в конструкции печатной платы контакты подключаются к различным частям цепи через отверстия в ней Плата за ПКС, подключение, которое не только удобно, но и обеспечивает надежное электрическое соединение.
Области применения реле автоматической зарядки
1. Новые транспортные средства, работающие на энергии
В новых транспортных средствах, работающих на энергии, автоматический реле зарядки используется главным образом для управления переключением аккумуляторного блока, двигателя, зарядного порта и других компонентов. В частности, он может контролировать включение цепи, реализовывать функции запуска, ускорения, замедления и остановки транспортного средства. Кроме того, при зарядке транспортного средства автоматический реле зарядки может также контролировать переключение порта зарядки для обеспечения безопасности и стабильности процесса зарядки.
2. Зарядное оружие и пост зарядки
Реле также играют важную роль в зарядке оружия и свалок. Например, реле Hongfa HF161F широко используется при зарядке пистолетов и зарядных свалок для управления выключенным контуром. Другой реле Hongfa HF179F используется для управления выключенным контуром для обеспечения безопасной работы зарядного оборудования. Кроме того, интеллектуальные зарядные и разрядные пистолеты Aohi мощностью 3,5/4квт также имеют встроенные реле для обеспечения различных защитных функций, таких как защита от избыточного напряжения и защита от избыточного тока.
3. Система производства солнечной энергии
В солнечной энергетической системе автоматический реле зарядки может контролировать выключатель солнечной панели и защищать цепь, чтобы предотвратить повреждения панели от слишком много или слишком мало тока. В то же время реле может также использоваться в сочетании с солнечным контроллером для реализации интеллектуального управления солнечной энергетической системы.
Часто задаваемые вопросы о реле автоматической зарядки
1. Реле не включается (не работает)
Возможные причины:
Недостаточное напряжение питания (напряжение катушки не совпадает).
Сбой сигнала управления (например, микроконтроллер не выводит сигнал).
Релейная катушка сломана или стареет.
Плохой контакт с проволокой (например, свободные клеммы, окисление).
Решение проблемы:
Проверьте, соответствует ли номинальное напряжение катушки входному значению (например, 12в / 24в.
Измерить контрольный сигнал с помощью мультиметра, чтобы увидеть, является ли он нормальным.
Испытание катушки ВКЛ/выкл, бесконечное сопротивление необходимо заменить.
Очистка терминалов и настройка соединительных проводов.
2. Реле включено, но заряжается необычно
Возможные причины:
Контактная стойкость слишком высока из-за контактной абляции или окисления.
Ток нагрузки превышает реле (например, короткое замыкание батареи или перегрузка).
Логическая ошибка управления зарядкой (например, обнаружение напряжения не допускается).
Решение проблемы:
Проверьте, не зачеркнуты ли контакты или нет косточек, и в случае необходимости замените их.
Подтвердите ток нагрузки и выберите реле с более высокой спецификацией (например, 30A вместо 10A).
Проверьте параметры датчика напряжения или регулятора заряда.
3. Реле продолжает/не отключается
Возможные причины:
Контрольный сигнал застрял (например, ошибка программы или сбой релейной цепи привода).
Контактный штык (высокий ток приводит к термосварке).
Механическая структура застряла (пыль или износ).
Решение проблемы:
Отключите контрольный сигнал и наблюдайте, если он выходит; Проверьте привод transistor/MOSFET.
Заменить реле и устранить причину перетока (например, обратная батарея).
Очистка или замена механических деталей.
4. Интенсивное реле отопления
Возможные причины:
Повышенная сопротивляемость из-за плохого контакта.
Продолжительная работа при перегрузке.
Плохие условия рассеивания тепла (например, ограниченное пространство).
Решение проблемы:
Измерить падение контактного напряжения и заменить его при анонормально горячей температуре.
Увеличение предела текучести реле (например, использование реле класса автомобиля).
Улучшить вентиляцию или установить тепловую раковину.
5. У меня спираль выгорел
Возможные причины:
Входное напряжение слишком высокое (например, 24V ошибочно подключено к 12V катушке).
Короткое замыкание катушки (разрыв изоляции).
Перегрев из-за частого переключения.
Решение проблемы:
Проверьте спецификацию напряжения и добавьте цепь защиты от избыточного напряжения (например, диод регулятора напряжения).
Заменить реле и проверить изоляцию проводки.
Уменьшите частоту переключения или выберите твердого реле (SSR).
6. Шум или вибрация
Возможные причины:
Колебания напряжения катушки (например, нестабильный PWM сигнал).
Установка не защищена.
Реле переменного тока используется для сценария постоянного тока (или наоборот).
Решение проблемы:
Убедитесь, что напряжение является гладким, и при необходимости добавьте конденсаторы фильтра.
Подкрепить крепежную кромку или использовать антивибрационные подушки.
Выберите реле DC-specific (DC coil).
7. Неисправность (отключение в произвольном порядке)
Возможные причины:
Электромагнитные помехи (например, близлежащий двигатель, инвертор).
Интерференция сигналов управления (например.) Длинные провода не защищены.
Высокая влажность окружающей среды приводит к утечке.
Решение проблемы:
Соедините релейную катушку параллельно с текущим диодом.
Используйте экранированные провода и держитесь подальше от источников помех.
Выберите увлажняемую модель или выполните тройную обработку.